6月25日,19年新能源汽车补贴过渡期正式结束,你还会购买新能源汽车吗?

如果只有一台车,我不会买电动汽车。

第一:受限于居住环境,充电条件不便利,这是主要原因。

第二:对于高速有很大需求,害怕电动汽车在高速上没电将是致命打击。

6月25日,19年新能源汽车补贴过渡期正式结束,你还会购买新能源汽车吗?

第三:补贴结束,意味着要多花之前补贴的价格来购买原先的产品,而我们知道,目前很多电动汽车车企就是靠补贴而活,没有补贴他们将很难生存,购买这样的产品,后续将很难得到保障。

第四:对于电动汽车来说,电瓶在其中起着至关重要的作用。而电瓶的价格又往往占据其中绝大部分,所以对电瓶的日常维护和保养是很有必要的,目前来说,我没有这样的经济条件。

第五:电动汽车的保值率惨不忍睹,考虑到二手车的交易,这是我暂时不会购买电动汽车的主要原因。

国家给新能源汽车购置补贴,一共补了多少钱?

根据电车汇统计,截至目前,主管部门已对2015、2016、2017年新能源汽车推广车型进行了国家购车补贴的核准清算,同时对2017、2018年推广车型进行补贴资金预拨付,共发布7次补贴资金清算情况,共计14批清算文件。

其中,专家组共计核定推广185.479万辆新能源车,应清算补助资金799.9亿元,预拨付补助资金134.4亿元,补贴资金合计934.3亿元!

虽然已经清算了这么资金出来,但还远远没有达到全部清算的比例。中汽协数据显示,2015-2018年我国新能源汽车产销规模合计286.6万辆。对比清算数据不难发现,相比已经逐步清算的80.1919万辆新能源车(不包括2017、2018年度预拨付车辆),清算比例仅为28%。不过,另据电车汇统计,此番发布的补贴预拨付政策中,针对2017-2018年预拨付的新能源车的补贴覆盖车辆已逾100万辆,占当年总销(中汽协公布)的51.9%。

6月25日,19年新能源汽车补贴过渡期正式结束,你还会购买新能源汽车吗?

时至今日,国家购车补贴清算最高的2016年,清算比例(实际清算车辆/中汽协当年销量)也仅为83%,2017、2018年更是只为105万辆新能源车型预拨付134亿元。毫无疑问,从2009年科技部牵头四部委正式启动“十城千辆”工程以来,十年时间,我国虽怒砸934亿元,但实际接受补贴的新能能源汽车却仅为185万辆!

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